上海大虹橋，要成為長三角城市群的"宇宙中心"， 是真的嗎？
長三角的中心是哪里？大家會說，當然是上海。不過，也有人提出不同看法，認為上海只能算長三角的"龍頭"，而非"中心"，畢竟上海在地理位置上偏于一隅，很難發揮中心作用。此前，上海市市委書記李強，中國工程院主席團名譽主席徐匡迪，以及國家發改委原副秘書長范恒山等人提出的，在江浙滬三地交界處，建設一個示范區的思路和倡議，是否就是要發揮長三角的"中心"作用呢？
不過，關于長三角城市群未來"中心"在哪里，此前網絡流傳一個很有意思的看法，認為上海的虹橋區域，將會成為整個長三角城市群的"宇宙中心"， 該觀點認為，由于《長三角城市群發展規劃》正式公布，大虹橋將上升為整個長三角的核心樞紐，未來的大虹橋板塊將不屬于上海，而是成為長三角這個世界第六大城市群的"宇宙中心"。我們來看看，“大虹橋”都有哪些看點。
根據上海"十三五"規劃，大虹橋將打造成"四大平臺"，即：一個綜合交通平臺、一個有國際影響力的會展服務平臺、一個產業發展和生產管理的企業總部發展平臺、一個連接國內外市場的貿易發展和資訊服務平臺。同時，大虹橋更是一個全球的宜居之地，以交通樞紐為標志，將人流物流逐步向商務流、信息流、資金流轉化，并聚集沉淀起資源優勢，將潛在資源優勢蛻變為切實可見的城市紅利。
根據規劃，大虹橋區域將擁有十條磁懸浮列車的站臺，三十條城際及高速列車的站臺，一個能容五條線路的地鐵站，兩個能容納國內國際航班的機場航站樓和一個新的城際巴士總站，日均人流量達110萬至140萬人次。
以大虹橋為中心的一小時交通圈正在形成，高鐵1小時可達杭州西湖、飛行1.5小時到韓國濟州島，在這里，1小時內將可抵達長三角區域內所有重要城市、2—5小時內覆蓋全國和日韓等東南亞主要城市，成為全世界最大的綜合交通樞紐之一，64種的連接可能，56種換乘模式，"軌陸空"三位一體，世界變得觸手可及。
作為規劃定位的"四大平臺"，大虹橋的發展可謂百年一遇，總占地面積86.6平方公里，涉及閔行、長寧、青浦、嘉定四個區，其中主功能區面積27平方公里，涵蓋了交通、產業、布局、結構等多個方面。
曾有政協委員表示，大虹橋要把好"三個關系"，即"上海發展的虹橋與浦東關系，長三角發展的上海與江浙關系，以及國家發展的上海與整個長三角關系。"同時，在上海浦西應該成立虹橋新區，在目前的的基礎上，將虹橋商務區擴大8到10倍，并可以考慮合并青浦及奉賢、金山部分區域，直接與江浙兩省接壤。
考慮到此前，上海已經把南匯區合并到浦東新區，盧灣區合并入黃浦區，再就是閘北區合并入靜安區，"虹橋新區"的能否成立，的確令人期待。
據統計，大虹橋將聚集近2000萬平米的商務建筑規模，其中，生態園區型的商務建筑與生態樓宇型的商務建筑各占半壁江山。尤其令人吃驚的是，虹橋商務核心區的地下空間建筑面積達到260萬平方米，相當于18.5個人民廣場。
據了解，大虹橋入駐企業已超600家，其中，世界500強、行業頭部企業扎堆入駐，有羅氏診斷、殼牌、宣偉等區域性總部，冠捷、光寶、阿里巴巴等地區總部，德國永恒力叉車、KSPG，中國平安、長江商學院、伊頓國際教育集團等，上海虹橋商務區呈現名企云集景象。
至2017年底前，商務區內建成樓宇352棟，入駐企業超過1000家，至2020年，預計將吸引近3000家企業入駐，約10萬白領在此辦公。
虹橋商務區相關負責人坦言，大虹橋以企業總部、貿易機構、商務辦公為代表的主體業態，以會議展覽為載體的功能業態，以住宿、商業、文化、娛樂為主的配套業態搭配有序，已見成效。
有專業人士指出，大虹橋區域內的國際級配套已日趨完善，這使得大虹橋的中央商務區（CBD）與中央生活區（CLD）開始逐步融合。工作、生活配套設施，除了交通、文化以外，教育和醫療也是重中之重。
大虹橋以南區域，有上海新虹橋國際醫學中心，各種國內外優質醫療機構和資源，都將聚集于此。伊頓上海國際學前教育中心，上海諾德安達雙語學校等知名教育機構也已經在大虹橋安家落戶。這些配套的落定，也讓大虹橋速度一騎絕塵。
