虹橋商務區存在什么缺憾或不足？
虹橋樞紐應該是國內首次將大型火車站與大型機場融合而成的交通樞紐，受到了廣泛的贊譽。
但是這樣的贊譽背后是否也同時存在某些設計上或是實踐中暴露出的缺憾或是不足呢？
感覺似乎只有步行距離長會被偶爾談及，其它的不足鮮有聽聞，這么一邊倒的情況一般來說不太正常，因此提了這個問題。
虹橋商務區存在什么缺憾或不足？
最大的問題是，虹橋T2是一個純國內線航站樓。強大的高鐵網絡沒有為上海機場功能增添任何作用，因為幾乎不會有人坐高鐵換乘國內航班：本身高鐵就已經替代掉中短途國內航班了，而附近有高鐵站的城市除了蘇州外，沒有必要坐車去上海坐飛機。? ? ? 其次是整個樞紐都是車輛導向，東西南北全是高架路，龐大的高架路網絡把樞紐圍成一個陸地孤島，起不到鐵路集約發展、TOD的功能。
現在已經基本建成的虹橋商務區，其實和虹橋火車站基本都有10分鐘以上的步行距離（不過好在全程都在地下或有棚天橋，不用擔心被淋雨），其實尺度還是偏大。而且由于機場限高，商務區一大片矮樓，第三產業所必須的集中度做不高，未來很難和市中心競爭。? ? ??
最后是南北走向軌道交通的欠缺。不過這是因為擱置而不是因為沒有規劃，同理兩場磁浮聯絡線。
說到大虹橋，都會很親切地稱之為“宇宙中心”。不僅因為它是上海最大的鐵路樞紐站之一以及上海重要的航空樞紐，還因為在它的周圍，一個國家級的商務區正在逐步“崛起”。
大虹橋早已不再只是單一的交通樞紐
經過多年的發展，大虹橋早已不再只是孤零零的機場和火車站，穿過虹橋火車站與外界連接的長通道，我們就能看到包括虹橋天地及龍湖虹橋天街在內的多個大型商業綜合體以及密密麻麻的大型商務辦公樓。
與此同時，在虹橋商務區內，大量企業也已經競相入駐。其中就包括殼牌、好孩子、西蒙電氣、阿里巴巴等國內外較為知名的企業。
不過，對于大虹橋地區的開發遠不止于此。在大虹橋核心的商務區內，仍有大量的商務樓正在如火如荼地建設中，而就在鄰近大虹橋的國家會展中心周圍，仍有大量的地塊正在等待進一步開發。
因此，不少人會拿20多年前的陸家嘴與如今的大虹橋做對比，甚至將大虹橋比作是“下一個陸家嘴”。
也正是借著這一波利好，不少與大虹橋有一定距離的樓盤也紛紛拿大虹橋打起了招牌，有些樓盤的價格也因此充斥著一些不太合理的因素。
上海虹橋寫字樓出租市場未來發展趨勢解讀
上海虹橋寫字樓出租商場旺盛的根底是根據商場的需求和區域經濟開展作為根底的，寫字樓的定位是企業的工作場所的集中點，有許多的先決性的因素，包括寫字樓的地段，質量，價格等都是企業在挑選寫字樓的時分會重視的事項。綜合性的渠道現已越來越受到人們的重視和定位，所以虹橋這樣的新式板塊愈加簡單受到企業的青睞，從相應的成交數據剖析，上海虹橋寫字樓出租商場新式行業越來月占比重，比方互聯網，科技，服務行業等。
上海虹橋寫字樓出租商場比較市區CBD板塊上許多的細節上都會有更好的提高，在交通，地段，功用區上的提高都能夠很好的招引更多的企業入駐，不過在這個過程中也會遇到寫字樓過量開發的地步。此外，全體商場上租金高，服務水平不高的定位都使得全體商場需求還需求有一個更好的意味。
